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经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。可以想见，这得毁掉多少森林？

道岔枕木施工正线上碴整道与铺架施工相配合，轨排铺设一个区段后，轨道水泥轨枕配件·厂家，立即用K型列车在该区段沿线均匀卸碴，然后进行上碴整道作业。***整道、第yi遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。上碴整道分两遍进行。1遍上碴厚度为枕下0.15～0.2米，上碴整道作业后，使工程列车速度达到25km/h。通过5趟工程列车后，即可补满道碴进行第二遍上碴整道作业，使工程列车通过速度达到35km/h。正线分段施工处临时道床面高差，用不大于5‰的坡度顺接。

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道岔枕木施工时准备的工艺，复核路基断面尺寸、平整度、高程，矿用水泥轨枕配件·哪家好，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直接为25米，曲线为20米，矿用水泥轨枕配件·价格，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 按铺架进度计划和铺轨方案，编制铺设道床实施性施工***设计。确定底碴供应的砂场，保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量， 严格控制道碴的质量，包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等，按规范规定进行取样试验，确认合格后方可使用。

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